Como funciona o TXT

O produto pode ser utilizado em pneus com e sem câmara de ar, variando a dosagem a ser aplicada de acordo com o tamanho do pneu.

Mantém a pressão de ar

- TXT cria uma película impermeável na superfície interna do pneu, eliminando quase totalmente a perda de pressão de ar (95%). Veda os milhões de poros microscópicos existentes na borracha que causam o lento vazamento e elimina a necessidade de calibração freqüente.
- Recomenda-se apenas vistoriar mensalmente a calibragem dos pneus para reposição das pequenas perdas que possam ocorrer.
- A calibração do pneu deve ser feita em postos que tenham os calibradores automáticos e com os pneus frios para evitar as distorções provocadas pela dilatação térmica.
- Caso ocorra queda acentuada na pressão dos pneus, verificar imediatamente as válvulas do pisto, ou a ocorrência de rasgos no pneumático, pois, certamente o TXT impede estas quedas.

Veda Perfuração de até 6mm

- TXT veda as perfurações de até 1/4 de polegada ou 6 mm de diâmetro que possam ocorrer na superfície de rodagem do pneu, fibras cerâmicas de espessuras variáveis agem instantaneamente construindo um “plug” que veda a perfuração, dispensando o reparo.
- Até mesmo perfurações maiores são freqüentemente vedadas, dependendo do grau de perfuração e do tipo de pneu.
- Quando ocorre o furo com o veículo em movimento, o TXT veda imediatamente a perfuração sem que o motorista perceba, continuando a rodar normalmente.
- Quando ocorre o furo com o veículo parado, é necessário que o veículo circule por no mínimo 3 km para que o produto vede totalmente o furo.
- A vedação ocorre mesmo que o objeto causador do furo permaneça no pneu, recomendando-se apenas que periodicamente se faça uma inspeção visual para retirada do objeto.
- Após a aplicação do TXT no pneu, é indicado a movimentação do veículo no mínimo 3 km, pois é através da força centrífuga (giro do pneu) que o TXT se acomoda no pneu.

Txt se espalha no interior do pneu:

- Isola termicamente
- Impede a saída do ar

O prego é revestido pelo produto impedindo a saída do ar

O buraco é preenchido pelo produto, vedando-o permanentemente

Isola termicamente o pneu

- O TXT isola termicamente os pneus, mantendo-os na temperatura ambiente evitando dessa forma o aquecimento e a necessidade de utilização de gases para resfriamento dos mesmos em veículos mais pesados.
- Em sua composição o TXT possui a dose exata de etileno-glicol que atua como dissipador e condutor de calor. Transferindo o calor das áreas de alta temperatura (superfície de rodagem) para as de baixa temperatura (laterais do pneu e a roda).
- O etileno-glicol tem a capacidade de atrasar o aquecimento do ar na parte interna do pneu. Gerando menos desgaste ao pneu e aquecendo menos a borracha.
- As imperceptíveis deformações da parte interna do pneu provocam vibrações. Essas deformações são preenchidas pelo TXT, ocasionando um balanceamento hidrodinâmico e proporcionando uma viagem confortável.
- O TXT atua com a mesma eficiência em veículos que trafegam com carga pesada.

Aumenta a vida útil dos pneu e economiza combustível

- TXT mantém a pressão do ar e a temperatura do pneu.
- Testes realizados pela Goodyear Internacional, comprovam que a manutenção da pressão do ar no pneu e o equilíbrio da sua temperatura, proporcionam um aumento de vida útil de 25% a 30% do pneu, permite uma economia de 2% a 3% no consumo de combustível e eleva eficiência do veículo.
- TXT previne a corrosão do aro. Protege qualquer tipo de metal encontrado nos pneus, aro, armadura e a haste das válvulas e mantém a integridade da parte interna do pneu.

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